El Reglamento contempla diferente modelos de Slot it a elegir,: Porsche 956 C, 956 K, 956 KH, Porsche 962, Lancia LC2, Mclaren F1 GTR, Nissan 390 y de recién ingreso a partir de Diciembre 2 el Ferrari F40. En mi particular punto de vista el indicado para nuestro circuito en Slot Club La Pista es en el siguiente orden:
Porsche 956 C muy rápido, muy seguro tiende a querer voltearse con llantas nuevas neutro con llantas poco usadas y patina progresivo con llantas viejas. Mejor tiempo 6.23/Juan Tascón en práctica con motor avant naranja.
Lancia LC2 muy rápido con excelente entrada con llantas nuevas con poco usadas empieza a ir de cola progresivo y con llantas viejas patina casi excesivo. Mejor tiempo logrado 6.52/Pablo Ymay en práctica con motor avant naranja 22 k a 12 v con 370 gr. de torque y atracción magnética de 8.5 UMS.
Mclaren muy rápido neutro con llantas nuevas, con llantas usadas se empieza a descomponer no avisa y con llantas viejas aumenta esta tendencia. Mejor tiempo 6.6/Raúl Perezgama en carrera con motor NSR 25k a 12 v con 270 gr. de torque y atracción magnética de 6.5 UMS
Porsche 962 muy rápido con llantas nuevas, usadas y viejas constante en los tiempos nos queda la duda si es resultado del motor que usaba un slot it boxer /2 de 20k cerrado a 12 v y 340 gr. de torque y atracción magnética de 8.5 UMS . Mejor tiempo 6.6/Rodrigo Castellanos en carrera.
Nadie a la fecha ha presentado un Nissan 390 que luzca como posible protagonista y el F40 saldrá apenas en Diciembre 2.
Sin duda el principal problema es definir la combinación rines/neumáticos/auto. En rines decidir entre 16x10, 16x8, 17x8, 17.2x8, 17x10 con hubs de diferente longitudes y que neumáticos P4, P5, P6 de Slot it en medidas 19x10, 20x11, 20x12 ó Pro Slot.
Si algo hay que reclamar a slot it es que con la cuna anglewinder el espacio entre carroceria y neumático del lado de la corona no existe y ahi esta una gran batallas.
No olviden que la preparación es la mejor arma por cada minuto en pits se pierden casi 8 vueltas punto muy importante a considerar, no creen?
Seis equipos, veremos que deciden y cual será el ganador.
Gracias, Gustavo
Porsche 956 C muy rápido, muy seguro tiende a querer voltearse con llantas nuevas neutro con llantas poco usadas y patina progresivo con llantas viejas. Mejor tiempo 6.23/Juan Tascón en práctica con motor avant naranja.
Lancia LC2 muy rápido con excelente entrada con llantas nuevas con poco usadas empieza a ir de cola progresivo y con llantas viejas patina casi excesivo. Mejor tiempo logrado 6.52/Pablo Ymay en práctica con motor avant naranja 22 k a 12 v con 370 gr. de torque y atracción magnética de 8.5 UMS.
Mclaren muy rápido neutro con llantas nuevas, con llantas usadas se empieza a descomponer no avisa y con llantas viejas aumenta esta tendencia. Mejor tiempo 6.6/Raúl Perezgama en carrera con motor NSR 25k a 12 v con 270 gr. de torque y atracción magnética de 6.5 UMS
Porsche 962 muy rápido con llantas nuevas, usadas y viejas constante en los tiempos nos queda la duda si es resultado del motor que usaba un slot it boxer /2 de 20k cerrado a 12 v y 340 gr. de torque y atracción magnética de 8.5 UMS . Mejor tiempo 6.6/Rodrigo Castellanos en carrera.
Nadie a la fecha ha presentado un Nissan 390 que luzca como posible protagonista y el F40 saldrá apenas en Diciembre 2.
Sin duda el principal problema es definir la combinación rines/neumáticos/auto. En rines decidir entre 16x10, 16x8, 17x8, 17.2x8, 17x10 con hubs de diferente longitudes y que neumáticos P4, P5, P6 de Slot it en medidas 19x10, 20x11, 20x12 ó Pro Slot.
Si algo hay que reclamar a slot it es que con la cuna anglewinder el espacio entre carroceria y neumático del lado de la corona no existe y ahi esta una gran batallas.
No olviden que la preparación es la mejor arma por cada minuto en pits se pierden casi 8 vueltas punto muy importante a considerar, no creen?
Seis equipos, veremos que deciden y cual será el ganador.
Gracias, Gustavo
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